数据统计，2017年国内乘用车销售2471.83万辆，同比微增1.4%，创下近十年最低增速的同时，也预示着真正的车市新常态的到来。

诚然中国车市整体增速放缓，但仍然难以掩盖众多中国品牌的大放异彩。其中，上汽大通在2017年，以超过50%的销量增幅，在业内备受关注。那么，在与行业如此大反差的增幅背后，上汽大通究竟是靠什么取得了现在的成绩？全新的C2B模式到目前发展如何？上汽大通在今后还面临着什么样的挑战？

2018年春节前夕，忙碌了一整年的上汽集团副总裁蓝青松在大通品牌20万辆下线仪式上，道出了上汽大通鲜为人知的背后故事。

大通20万辆下线，我不是很激动

回顾过往，从第1辆到第10万辆车下线，上汽大通用了5年时间；而从第10万辆到第20万辆下线，上汽大通只用了1年半时间。因此，蓝青松一上来便幽默的说道：上汽大通的第10万辆下线时，我好像还比较激动，心想着总算10万辆下线了。而现在上汽大通的20万辆下线，好像不是很激动了，因为我觉得这就是一个时间点而已。按照上汽大通的节奏和计划，2018年10月底我们就会迎来第30万辆下线，2019年就会迎来第50万辆下线。

不难看出，对于蓝青松而言，关键销量数据仅仅是时间节点上早已规划好的事情，同时，也可以看出蓝青松和他的上汽大通对于各个细分市场的把控能力。在接下来的整整一个小时里，蓝青松向到场媒体介绍了大通品牌在各个细分市场取得的战绩，同时还对每一个细分市场做了展望。
▲上汽集团副总裁 蓝青松

首先是房车业务，蓝青松表示，在经过了过去两三年的布局后，上汽大通已经成为中国房车第一品牌。2018年1月，上汽大通房车业务更是实现了近20倍的增长。