这一波造车新势力，一共到底有多少家？比较知名的，除了蔚来汽车、威马汽车，还有云度新能源、车和家、小鹏汽车、奇点汽车、陆地方舟、国能新能源等20多家，此外还有如银隆、绿驰、帝特律、风翔、杉杉等40多家，甚至还有统计说，总数已经超过300家。

传统车企也动作频频，IT桔子数据统计显示，大众汽车为研发新能源汽车，将与中国合作伙伴联手，到2025年之前，在中国投资100亿欧元；上汽与宁德时代联手以超百亿元规模的大手笔投入新能源汽车电池领域，将建设电池系统生产基地；广汽设立全资子公司广汽新能源汽车有限公司，投资总额6亿元，并与蔚来合作计划投资12.8亿元成立新能源汽车公司；北汽产投发起设立百亿元级新能源汽车投资基金，未来将撬动千亿元规模的社会资本参与推动新能源汽车产业发展；奇瑞计划投资30亿元在河北石家庄建立新能源汽车生产基地

BAT在布局汽车领域方面也引人注目，百度进军自动驾驶领域，推出 Apollo 计划，与北汽达成战略合作，并且投资了蔚来汽车和威马汽车；阿里力推 AliOS 车载系统，与上汽达成战略合作，并且投资了小鹏汽车；腾讯与广汽达成战略合作，并且投资了蔚来汽车、威马汽车、特斯拉和生产电动飞行汽车的德国航空公司 Lilium。

业内人士认为，不管是新车企还是传统车企，都纷纷加大新能源汽车领域投入力度，汽车行业正在迎来新的变革。

跨界的风险

2017年11月，黑电巨头创维集团旗下港股上市公司创维数码发布公告，拟收购开沃新能源汽车集团有限公司及其附属公司的权益。这是继2016年3月，白电巨头格力发公告拟收购主营新能源汽车的珠海银隆新能源有限公司之后，又一宗家电巨头收购新能源车企案。

在2017年，跨界造车的企业可不止家电行业的巨头。2017年12月26日，宝能集团在广州总投资300亿元的新能源汽车产业园在广州开发区动工。该产业园首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目，布局新能源汽车总部、整车及核心零部件研发中心、整车先进制造基地、整车销售中心和物流中心五大板块。项目建成后，整车和零部件制造产值将超过1000亿元。