但当下有一种声音，认为汽车现有的安全已经足够，或者说同级别车型、品牌之间的安全性能差异不大，安全正在成为一种过时甚至过度的选项。这些，我们能理解，但绝不妥协。沃尔沃汽车的指导原则必须是、只能是、永远是安全。袁小林认为，对安全的重视和对生命的尊重，不仅是沃尔沃的DNA，也是他们的价值观。

然而对于业界而言，有不少人认为，在创新如影随形的今天，沃尔沃应该赋予更多的内涵和新意，再谈安全会显得有点局限甚至保守。那么沃尔沃为什么还要这么固执？坚守背后的底气又在哪？

在华销量跨入十万+俱乐部后劲足

在当下的市场环境中，大部分人都习惯以销量论英雄。中国豪华车市场在过去一年中，更是围绕销量排名展开了一场激烈的竞争。年销50万辆以上的第一阵营的座次虽然仍是ABB（奥迪、宝马、奔驰），但三者之间的差距跟之前相比已经是微乎其微。10万辆以上的第二阵营，凯迪拉克突飞猛进，成为新的领头羊。沃尔沃同样大幅增长，跃上年销10万辆的台阶，全年在华销量达到11.44万辆。更为难得的是，25.8%的同比增幅不仅领先遥遥领先乘用车市场的1.4%整体增幅，而且在可统计的豪华车市场中也仅次于讴歌、林肯和凯迪拉克之后，位列第四。展现了强劲的增长性和发展势头。