大家都熟知杀鸡骇猴的用义，但长城这次演绎的由猴王罚猴王的大戏，是一次不同寻常的杀猴骇鸡，将以上率下，无坚不摧。

仔细思量，这更似一场完美的公关活动。这可能是一场海底捞式的公关自黑。

去年8月，笔者曾针对海底捞的老鼠门公关危机写过一篇文章《海底捞有道，故有惊无险》。笔者认为，危机出现后，首先要保护的不是爱己：不是划清界限，不是切割，不是找个临时工顶罪，也不是甘当沉默的羔羊，更不是把头扎下去而屁股露出来。危机出现后，首先要做的是爱人，爱受到伤害（包括感情上）的人不仅是自己的客户还有对自己信任的公众，爱自己的员工将员工推出去砍掉只能让更多的员工心寒从而蕴藏更多更大的危机。从这一点说，海底捞将责任归责为董事会，显得高明、老道。

没有完成2017年的销售和财务目标，年前曾引起一些媒体对长城的痛批和打脸尤其是和吉利的高歌猛进形成鲜明的对比。但长城老板没有把营销相关人杀掉或惩罚，而是老板亲自问罪自己归罪自己，颇有海底捞的危机公关中的自黑精神。顺便说一下，如今谁要搞自黑，可不是黑，而是自信。

这或许是一场自导自演的公关策划。因为2017年没有完成年度目标的车企是大多数，尤其是那些销量腰斩和断崖式下降的车企，他们怎么不出来自罚和谢罪呢？

更有趣的是，2017年长城汽车累计销量107.01万辆，比2016年的107.45万辆相差仅4400辆，下滑不过0.4%媒体当然会当此负增长来说事儿，连1%都不到。这在2017乘用车市场同比只有1个多百分点的微增长下，几乎可以忽略不计。