总的来说，2017年吉利销量的爆发已经为发展注入了一种发展自信，而销量规模的快速增长，对于其营销和渠道也带来巨大的考验，要把这种发展自信，转变为吉利营销服务上的文化自信，才是当下的重中之重。

以用户为中心

按照规划，吉利汽车2018年的销售目标定为158万辆，2020年则定为200万辆，其销量高增长循序渐进，销量规模也足以比肩合资；在产品布局上，2018年将是吉利的产品大年，计划推出产品将包括吉利品牌下的第一款MPV、2款轿车、2款SUV以及2款电动汽车，还有现有产品的升级，和主要产品的油改电、油电混动版本的推出；在汽车新四化方面，随着吉客智能生态系统（GKUI）的发布，吉利以造车新势力的姿态，携手互联网、大数据、人工智能等领域的合作伙伴，倾力打造的一个开放、共享的车联网平台，在行业内具有绝对领先性优势。

毫无疑问，吉利多重战略布局的蓝图已经全面铺开，但要驱动这样体系和规模的战略，自然需要创新升级的营销渠道网络支撑。对于主流自主品牌而言，通过多年的技术沉淀，在产品力上与合资品牌的差距已经在不断缩小，甚至有些品牌产品力足以比肩合资，而最迫切的是要建立与产品配套的高品质营销服务体系。

用品质吸引消费者，用服务留住消费者，这应该就是吉利在用户服务体验上的独到之处。但创新不是哗众取宠，而是要真正了解用户需求，甚至超出用户期待。在这方面，吉利通过开门造车的方式让所有的人一起探讨造车理念，了解消费者喜欢什么样的车，同时在实现过程中，做出细节的提升和改进，超出用户的期望。在新消费时代，个性化定制已经成了消费市场的主流，吉利能够从产品的设计研发阶段就融入用户思维，并且在产品评价上实行全民公测，让非吉利车主也参与到进来，势必会在汽车市场得到越来越多用户的认可。