Evercore在报告中强调，不要忘了，传统车企不会坐以待毙，他们也在向未来的出行趋势调整。从本次北京国际车展的预热信息将可以看到，几乎所有的老牌汽车制造商都展现出了想要跑赢这场比赛的决心。

可以想象，北京车展类似布加迪、保时捷、宾利、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、捷豹、路虎、宝马、奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等著名品牌，仍将是热门。他们的电气化、智能化、智慧化，都是看点。走进这些品牌的展馆，仍会感觉像走进春运期间的飞机场、火车站，人山人海。

估计要拍一款新车，都被人流推走。在休息区、体验区甚至楼梯，仍将坐满了人。走进这些展馆，不用喧闹的音响，不用丰硕的胸膜，不用热闹的演出，没有小礼品和手提袋可领，但这不影响人们围观、拍摄、评论一辆辆豪车。这里是北京车展出头条、出流量、出版面的新闻馆，这里是中国富豪和神秘土豪购车出没的地方。

车展是汽车厂商展示品牌和形象、促进销售的重要渠道，车展浓缩了厂商的品牌、文化、公关、广告、促销、店头活动、服务、水平事业等水平。可以预料，一些新造车势力及不知名品牌的展台，观众同样也排起队伍领取资料，发现有小礼品就留下，发现是宣传品就会顺手投在门口的垃圾桶中。北京车展比的就是实力、形象、品牌和文化，造车新势力如果连200平米的天价场租都犹豫，强势的传统汽车品牌可以一口气抢夺4000平米。如果造车新势力连在晨报晚报日报商报的普通半个版都要考虑考虑，豪华品牌可以在大报大刊封面和扉页上一口气投4个彩色通版。