国家对于新能源产业政策一直保持着高度支持的态度，并一直持续提供补贴，但根据新的政策未来中国针对新能源的补贴将进一步削减，直到2020年年底全部取消，此举将加速淘汰掉那些没有竞争力的电动汽车厂商，助推我国新能源汽车行业的高速发展。北汽新能源股份公司副总经理、营销公司总经理李一秀在现场表示：在每年的补贴政策调整上，越来越沿着科技进步向更高历程、更高能量密度和能耗优化方向做不断的延伸，做到对无补贴时代的市场环境的准备。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理 李云飞

除了准备好迎接国家对行业的优胜劣汰，自主品牌未来还将面对全球所有外资、合资品牌的新能源汽车。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞说：在双积分的政策压力下，现在能看到很多外资品牌，都已经进行了2020年、2021年一系列的产品规划和布局，有可能很快一年半、两年以后，所有汽车品牌、外资品牌、合资品牌，电动车都要投放市场，原来中国汽车品牌的市场产品的先发优势未来会减弱，在竞争到来之前，如何巩固自身是一个非常紧迫的话题，留给我们时间真的不多，在这一两年的时间里我们需要做好产品、做好服务，储备好，我们不惧挑战，中国市场很大

目前有很大一部分的自主品牌新能源车是基于燃油汽车改装而来，存在着电池和设计技术老旧，整车性能、质量、人机工程学不好的体验。而在今年整个新能源市场的新产品，在设计、续航、充电以及智能化方面有着飞跃式提高。随着电池等技术的飞速进步，电动车的成本也就大幅下降，在2020年政府取消补贴政策之后会形成电动车的分水岭，淘汰掉那些应该被淘汰的企业。

让消费者了解和体验新能源汽车的好