据介绍，骏派品牌从前两年就开始布局，今年开始则会陆续发布多款新车型，其中3月份上市骏派A50、5月份上市骏派CX65，第三季度将要推出骏派D80，下半年将要布局3款新能源车。

未来整体盈利面是基本能展望或看到的。现在自主品牌市场有两个主流售价区间，8-12万元和14-18万元。目前，天津一汽需要在8-12万元区间内站稳脚跟，所以我们今年投入了此类价格区间的新车。对于天津一汽给骏派品牌的定位，王志平表示，当然，针对14-18万元区间，我们也有相关计划，并准备在时机成熟后，进入该市场。

据悉，骏派CX65是继骏派A50之后，携手IDG打造的又一款产品，目前市场上同一价位的旅行车尚处空白，因此对于这款车天津一汽有着不小的期待。

王志平表示，旅行车代表着一种生活状态，而不是社会身份。当社会发展到一定阶段时，人们就会改变汽车等于身份这一想法，更加看重其实用价值，旅行车就会获得发展空间。骏派CX65与传统意义上的旅行车不同，其离地间隙较高，通过性更好，能满足我们理想中的旅行需要。随着时代发展，以骏派CX65为代表的跨界旅行车会拥有很大的市场机会，只是它需要一段时间来获得消费者的广泛认同。

或将成为混合所有制改革先例

事实上在天津一汽自己看来，现阶段最重要的事就是强化自身能力，像一所房屋，只有搭建起四梁八柱，才能完成整体的建设。因此加快产品和技术累积，并重新建立起好的企业口碑，自然成为天津一汽这两年的核心工作点。