说完了P0，再说P2，它主要出现在A6L e-tron、530Le等德系车型上，或以组合形式出现，比如现代索纳塔9则为P0+P2的组合方式（非插电混动），并搭配一台高燃效的自吸发动机和集成电机的6AT协同工作，平均油耗也能轻松控制在5L以内。

那么P2是怎么回事呢，说白了就是连接在变速箱的输入轴上，由于自由度更高，也衍生出很多种形式，我们就不在此一一列举了，需要大家知道的是，P2结构最大的进步就是提供了纯电行驶模式，可以手动切换也可以自动介入以节省燃油。不过，它也存在结构上的缺陷，就是在电机驱动车辆时，并没办法同时回收电能，在效率上存在瓶颈。