虽然现在年轻一代消费者乐于尝试和接受新鲜事物，但这并不代表他们莽撞或是冲动。相反，在购车这件事上，年轻人显得更加理性，可不是几页PPT就能被忽悠的。而目前很多新造车企业为了打消质疑，纷纷推出了自己的量产车型，但在实际的交车时间上却屡屡跳票。

君马汽车在品牌发布之初便针对产品投放提出9/3工程，计划在未来3年内推出9款新车，包括8款SUV和1款轿车。经过一年的时间，君马汽车在一片质疑声中先后发布了S70、MEET 3、SEEK 5三款新车，而作为1.0时代的最后一款车型，君马MEET 5也将在明年正式推出。可以说，目前君马汽车已经基本完成了1.0产品的创造。

对于所取得的成绩，君马汽车销售公司总经理温宏表示：我们不是一个喊口号的企业，而是一个有快速成长性和发展性的新品牌。与其他的PPT造车不一样，我们既践行了梦想，又做到了脚踏实地。

我们正在以月为单位快速发展，逐渐实现着一年前许下的承诺，君马汽车销售公司副总经理陈云开补充道：目前S70的月销保持在两到三千台左右，MEET 3的订单至今已突破万台，而SEEK 5也已有27台车正式入库，这就意味着从今天开始这款新车就可以到终端进行展示了。

当然在一般人的认知中，一台车的研发周期至少需要三到五年的时间，这也让很多人对君马汽车一年连推三款新车的品质保障产生了质疑。对此，温宏也做出了解释：虽然君马品牌只发布了一年，但基于重庆和上海两大技术中心以及众泰集团成熟的造车体系，我们研发从三年前就已经开启，每款车背后都付出了很多的汗水和辛勤劳动。

与此同时，在众人同样担心的产能保障上，温宏介绍到：目前以襄阳工厂为核心的生产基地与长沙工厂组成的双基地模式，规划产能共计可达50万辆，而随着产能供应的不断充实，新车的销量还将逐步提升上去。