6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车集团宣布了2018年至2022年的五年业务计划，其中根本就没有提及针对菲亚特、克莱斯勒的未来规划。加上菲亚特在华销售惨淡，业内盛传菲亚特品牌将第二次退出中国市场。其实，无论退出与否，菲亚特目前在中国市场上都没有多少存在感。数据显示，菲亚特品牌汽车2018年前4个月销量仅为90辆，几乎可以忽略不计。

点评：说菲亚特彻底退出中国市场或许有点太夸张，但国产的车型肯定是不会再推出了，以后，菲亚特将会变成一个更为小众的汽车品牌，你也只能买进口的菲亚特了。

铃木退市，下一个会是谁？

相比菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场，铃木退市似乎成为了铁板钉钉的事儿了。6月15日，北汽昌河网站首页发布《关于原江西昌河铃木汽车有限公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司的公告》。公告显示，铃木将正式从江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）中完全撤资。

点评：铃木为何退市呢？其实还是销量不好。2017年，长安铃木总销量86513台。虽然从销量看，比铃木混的更惨的车企有很多。但作为一个合资品牌来说，长安铃木所有车型一年的销量可能还赶不上大众单车型一个季度的销量。由于销量的颓势，利润自然也无法得到保障。并且作为铃木来说，当前的主力车型已经不能完全适应国内市场。曾经的小型车之王，也难逃当下退市的命运。