对于一汽、东风、长安而言,如今三大集团都有各自发展的战略和面对的问题。在发展战略上,一汽、东风、长安今年都发布了自身企业发展战略,并且有详细的时间表和战略资源投放,如若现在合并,对各自战略的实施难免掣肘;在品牌管理上,三大集团都有其自主品牌及其合资品牌,合资之间又有重合,合并之后对于品牌的定位和管理难免混乱,甚至削弱各自多年来好不容易建立的品牌形象。
由此可见,与强弱联合之间的各取所需不同,强强合并之后双方必定会争抢各自所需的战略资源,对于整体发展来说未必有促进作用。 中美贸易战加速汽车产业重组提效 虽然现在三者合并未必有利,但大型国有汽车集团的重组提效却是势在必行。 当前,随着中美贸易战愈演愈烈,揭开房地产、互联网金融、电子商务等行业繁荣的外衣,暴露出的是,中国民族工业面临的一个最原始的拷问:核心技术。 如今,中国作为全球最大的汽车市场,一场消费升级的变革正在发生,躺着挣钱的时代宣告终结,核心技术的竞争成为关键。中国汽车集团大而不强,无法比肩大众、丰田,一个重要原因是,集团体系已成规模,但产研能力相对不足。
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