中国汽车新闻网讯 上月，整个汽车圈都被这样一条消息刷屏了：一汽、东风、长安合并事宜终于取得了实质性进展，合并后的初步框架已经搭建完毕，将会合并成为国汽集团。

此消息一出，引发行业内持续震荡，引得三大国企纷纷辟谣。其实，从2015年人事大换防至今，一汽、东风、长安要合并的消息层出不穷，而上月17日，中国国务院国资委主任肖亚庆提出，下半年国资委要稳步推进多领域中央企业战略性重组，成为了汽车产业国家队合并消息来源的重要导火索。

众所周知，中国汽车产业经历了改革开放四十多年的摸爬滚打，只能说略有所成，但是与欧美汽车产业在核心技术上的差距依旧很大，尤其是今年以来，在国内政策以及国际局势的双重压力下，中国汽车产业改革势在必行。由此可见，作为汽车产业改革大旗下的国家队，一汽、东风、长安的重组提效绝不是空穴来风，但是现在合而为一却无裨益。

一个集团能够保持持续稳定的增长，在于其战略资源的聚焦。华为能够在苹果一家独霸的背景下，实现销量和技术的快速崛起，正是其深淘滩、低作堰的发展模式，聚焦自主创新研发，始终以客户为中心。