行业洗牌将加速

小鹏汽车近日宣布40亿元的B+轮融资完成签约，春华资本、晨兴资本以及何小鹏联合领投。这是造车新势力今年以来最大的单轮融资。小鹏汽车估值达到近250亿元。从目前情况看，蔚来、小鹏、威马和奇点融资已超过100亿元。

统计数据显示，截至今年5月，国内共有71家整车集团，新能源汽车企业455家（狭义造车新势力企业49家）。

政策方面，新能源汽车外资持股比例限制将放开。在合资企业、本土车企以及进口车的围追堵截下，留给造车新势力时间窗口大大缩短。上汽集团(30.000, 0.00, 0.00%)原CFO谷峰认为，未来能够存活的造车新势力可能只有3-4家。

威马汽车创始人沈晖称，造车新势力的窗口期仅有两至三年。传统车企既有钱又有人，只是还没有建立起完整的智能电动汽车研发生产体系，执行层面不如互联网企业快。一旦回过神来，造车新势力将面临更严重的竞争压力。

分析人士指出，新能源汽车行业处在电动化、智能化变革期，造车新势力受到资本青睐，但企业远未到走量阶段。随着行业竞争加剧，洗牌将加速。