当然，我们并不排除恒大FF选择其他供应商来提供电池，又或准备自建工厂。但不得不考虑的是，国内目前的动力电池企业存在着相当程度的两极分化状态，在技术方面仍存在巨大的差距。而据恒大FF此前公开的资料来看，更多的专利都集中在了整车制造以及智能化方面，对电池领域几无涉猎。

恒大财大气粗毋容置疑，同时也笼络了一大批汽车人，广汽丰田原董事长袁仲荣也在8月正式加盟恒大FF，任恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁。但是尽管有着庞大的资金以及人员的支持，作为新入者的恒大FF仍要对汽车行业存在着敬畏之心，而不是一味的唱着大跃进的号子，毕竟我们还是都希望中国新崛起的造车势力能成功，而不是留下资本过后的一地鸡毛，和一堆笑话。