今年汽车市场整体包括SUV在内都呈现出降势，目前SUV领域的竞争也会越来越激烈，当前增幅最快的有吉利、上汽以及广汽等，这些竞品在市场竞争上对长城汽车形成了很大的冲击，竞品的增多成为长城汽车销量下滑最主要的原因。

据了解，从今年3月开始，长城汽车旗下VV7和VV5这两款WEY派高端车型销量连续四个月持续下滑，由7000多辆降至3000多辆。包括P8在内，7月WEY整体销量为7,080辆，而其竞争对手领克汽车7月整体销量已突破万辆，取得12,300辆的成绩，销量一路走高并首次超越了长城WEY系列。

作为吉利旗下高端品牌，领克汽车近期不断推出新车型，目前已有领克01、领克02以及领克01 PHEV三款紧凑型SUV投放市场。领克01自去年11月上市以来销量表现十分抢眼，销量持续攀升，领克旗下首款轿车领克03也将在年内上市。领克系列今年1-7月领克累计销量已达58,552辆，上市至今累计销量达到64,564辆。随着未来领克产品力的不断增强，未来长城汽车将面临不小的压力。

上述分析师还指出，目前长城汽车哈弗系列的老车型经过多年市场投放，已达到一个比较成熟的水平，即使推出新品，对销量实质的提振没有太大的作用，能维持现有的销量已是很不错的表现。而从长城汽车目前的产品线来看，随着其电动汽车逐步投放市场，这将成为其未来的增长点。

除了市场环境对长城汽车销量的影响之外，产品本身问题对销量也存在着重要的影响。针对从产品本身来看，主要是哪些因素导致了销量下滑这一问题的调研结果显示，接近半数参与者选择了产品本身进步不足，其次是新车价格差距不大，产品差异化不明显以及研发重点全部聚焦在SUV车型，轿车增长乏力。

长城汽车自身在产品上进步不足，也是问题关键所在。有媒体分析指出，业内普遍认为长城的不少产品都是围绕H6开发的，比如M6就是老款H6的换壳新车，甚至很多人也认为VV7只是H6的升级版本，因此长期以来，长城汽车产品上的进步不足，已影响到其销量的提升。