设想多年以后，美国在电动出行市场的竞争中失败，也没有任何重夺汽车行业老大地位的机会。回想导致这种结局的起因，有可能是美国环境保护署（EPA）于今年8月2日宣布降低国家燃油经济标准的决定。

有人会说，消除了旧规定才能让给企业更自由的竞争环境，但当我们谈及的是汽车行业时，这样的想法有可能就不适用了。

至少在现在，车企想要获得竞争优势，那么提供给消费者燃油经济性更好的汽车产品是必不可少的一项。当这种制约因素被放宽后，企业就很有可能不再用心研发新技术，进而使产品的吸引力下降。

先不说降低标准会对环境带来多少污染，即使是那些喜欢开大型车的车主也不想因此支付不必要的油费。

另外，如今汽车行业已经是一个全球化的整体，美国车可以把标准降低并在国内销售，但想要出口到其他国家的话，这样的做法就有可能无法达到各国对汽车产品的规定。

即使是在美国国内，加州也有制定单独标准的权利，其他州也可以选作参考，让产品在国内的销售前景也受到了影响。

当多个国家都在制定禁售燃油车计划时，美国依旧沉浸在对皮卡、SUV的喜爱之中。美国车企还开始将轿车，甚至是跨界车产品砍掉。