交付这个词语如今被用出了很多含义,工程师出身的沈晖对交付是这样定义的:我对待用词很认真,创业的时候被人家批评互联网思维不够,当我们开始学习互联网思维后来发现,互联网思维的交付被讲的很乱,有的交付一时提不到车,有的交付的是对内部的,而威马的交付就是交到用户手里,在EX5发布会当天,已经运出120辆,首批交付有数百台。我们的交付真的是对外交付,这个数字也会越来越高。
按照186550-247300元的官方售价,以北京市地补标准来算,补贴后售价做到了112300-164800元,几乎刷新了用户对智能电动汽车的价值期待。自9月15日起,不到两周的时间,威马电商平台的大定缴纳量达4016单,并且走势持续攀升;其中,从3000元预购到2万定金缴纳的转化率高达35%,线下渠道智行合伙人重点部署的15个重点城市的转化率更是超过50%。
尽管越来越有信心,但沈晖深感觉得责任也更重大,越到后面,我们认为越重大的是对用户的责任,对利益相关方的责任,包括合伙人和供应链合作伙伴。10万辆车交出去,我们的承诺和责任更重,一定是要做得比原来更好。
产能
在蔚来和特斯拉还在遭遇产能困境时,威马汽车的批量交车显得较为顺利。
沈晖表示,自3月28日温州工厂第一台车生产线全面贯通,过去半年主要是内部交付和进行各种测试,从9月28日开始量产,今年的产能也将逐渐爬坡。
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