且在初期时，由于易到在市场上受到的竞争压力相对要小，导致其发展步伐相对要更稳一些。根据艾瑞咨询发布的《2014中国智能用车市场研究报告》数据可知，2014年，易到用车占我国智能用车市场近九成的份额。且据了解，在2015年之前，易到一直占据着专车市场第一的位置，那时的易到真可谓是风光无限。

到2015年，易到与乐视达成战略合作，乐视以7亿美元的投资金额获得了易到七成的股权。与乐视的合作为易到带来了不少好处。一来，易到能从乐视获得更多的资金与丰富的汽车生态资源；二来，解决了易到当时存在的提现难问题。

但好景不长，易到在获得了短暂地辉煌之后，便开始受到来自各方的压力，企业在发展中存在的痛点也逐渐暴露出来。

错失良机，易到成市场失意者

起初，易到在市场上的发展还是不错的，其凭借中国网约车市场第一人的身份获得不少市场份额，但随着网约车市场入局者的增多，易到前进之路越来越艰难。虽是开国元老，但易到在市场上的发展并没有想象中的顺利。

其中，两次失误的战略布局则是让易到掉队的元凶。元凶一，到2014年，网约车市场上已经出现滴滴、快的打车等网约车平台，市场竞争越发激烈。在此战事正酣之际，资金成扩张用户市场规模的关键。但易到方面判断失误，拒绝了红杉资本的投资，在用户规模还不是很大、用户还不是很稳定时，错过了烧钱扩张市场这一时机。而滴滴、快的等网约车平台抓住时机，由此开始一步一步赶超易到。

元凶二，2015年时，易到受到乐视的投资，让出七成的股权给乐视。乐视接手易到之后便开展了大规模的充返活动，让易到短暂地获得了30%的纯专车市场份额，GMV也高于Uber排在行业第二的位置。但此举经不起长期推敲，其在给易到带来大量订单的同时，也为易到后面资金链断裂埋下伏笔。