尽管我们不想全盘否定增程式混动，也无法否认短期内我们离不开内燃机的现实，但它的存在是完全可以替代的。此外，由于布局的车辆较少，成本也不想其它混动形式那么容易控制。当然最主要的，就是目前我国对于这类车型的政策限制，在北京，只要带发动机就需要使用燃油指标，对于老百姓来讲，多花的钱，能不能通过省油实现是个值得思考的问题。

如果单以政策来看，目前推出插电混动、或者其他形式的混动车型并不是明智的选择，补贴很少不说，消费者也不一定买账。不过，对于群众口碑基础较弱的造车新势力们来说，推出这类车型也并非盲目烧钱，对于逐渐收紧的政策来说，让消费者爱上新能源产品才是最重要的。