经过两年的发展，德科在加速布局，而汽车世界却变得越来越复杂。造车新势力崛起、车市陷入寒冬，都给汽车行业带来新的挑战，这些趋势也在改变着汽车零部件及售后市场，而主机厂在瞬息万变的后市场中的应对，值得行业和消费者的共同关注。

整车企业争相布局汽车后市场

在推出德科品牌的2016年，正是汽车后市场被资本入侵的一年。近年来随着汽车保有量的逐年增长，汽车后市场经过多年发展之后也成为香饽饽，巨额资本进入售后市场，O2O上门保养红极一时。一时间诞生了大量保养平台，像途虎养车、卡拉丁、E保养、弼马温、易快修、车小弟、优优养车、养车无忧、车点点等，而到现在活下来的已经所剩无几。

资本喧嚣过后，汽车后市场相比之前已经发生了非常大的变化，因为各大车企开始悄然布局了。尽管车企有承担售后业务的4S店，但有很多消费者在车辆过保后出于成本考虑而不再选择4S店。这部分市场还是相当巨大的，据专业人士预计，预计到2021年，中国汽车保有量将达到2.7亿辆，售后配件市场出厂规模会增长到6,000亿元。