欧阳明高解释道，电动汽车革命可以促进能源革命，能源革命也可以使电动汽车真正做到零污染，所以又是相互促进的过程。能源革命中间有智慧能源，这是人工智能革命的一个组成部分。制造的智能化也是人工智能革命的一个组成部分，最后才有可能是无人驾驶。

储能会带来真正的能源革命

实现能源革命有五大支柱，第一是向可再生能源转型（尤其是发电），要全面实现可再生能源发电，这在中国实现的时间不会太晚，应该说推进起来速度会很快。第二是把建筑转化为微型发电厂，即分布式可再生能源。第三是用氢气、电池等技术来存储间歇式能源。第四是发展能源（电能）互联网技术。第五是电动汽车成为用能、储能并回馈能源终端。

可再生能源大规模使用的瓶颈就是储能，储能会带来真正的能源革命。

不仅可再生能源需要储能，大电网也需要储能，就像燃料电池系统加上储能电池的混合动力一样。如果有了储能，燃料电池汽车能够发电，相当于发电厂，车的工况相当于电网的一个终端负荷，这个负荷是经常变化的，但是传统上由于没有储能，必须按照最大的负荷来设计它的容量，就像城里的公交车，最大功率200千瓦，发动机就得选200千瓦，电网也是如此。而且，为了防止电网出现问题，还得有保险的容量，所有电厂都需要储备发电机组，随时应对可能出现的波峰。

但是如果有了储能，就像燃料电池系统里加上储能电池之后，发电机就不需要按照最大负荷来设定，只需要设定平均负荷，也就是说发电主要是提供能量，不是提供功率，就是对发电机来讲是提供能量平衡，而功率平衡主要是靠储能。因为储能的功率可以很大，电池的峰值功率很大，可以1C、2C、4C放电。因此，有储能就不需要搞那么多电网，也不需要搞那么多的配电网，从而大大降低成本，就像燃料电池最大功率是200千瓦，但是平均功率50千瓦就够了，电网也是一样的道理。

如果说储能是能源革命的核心，而氢能就是集中式储能的最佳载体，电池和电动汽车是分布式储能的最佳选择。把这些分布式的能源通过智慧能源的方式连起来，形成能源互联网。电动汽车既是终端用能的负荷，又可以往电网回馈能源，形成互动。这是未来能源体系的一个基本理念，新能源汽车需要清洁能源，也可以推动能源变革。