11月长城汽车销量达13.25万辆，同比增长1.09%；1~11月累计销量达91.92万辆，同比下滑2.68%，距离实现2018年116万辆的年度目标，还差24万辆。长城汽车自9月以来，销量连续三个月环比大幅增长，其12月市场表现值得期待。

2018年，上汽乘用车设定了70万辆的年销目标。1～11月累计销量63.2万辆，同比增长35%，从目前的销量数据来看，完成今年70万辆的销量可能性较大。

11月长安乘用车销量为11.65万辆，1～11月累计销量为86.69万辆，同比下滑17%，要完成142万辆的年度目标几乎没有可能。市场下行对于自主品牌的成长带来巨大压力，除长安乘用车以外还有不少自主品牌同样无望完成2018年初定下的销量目标。

然而纵观合资品牌，就有不少车企能够完成年度销量目标，其中广汽丰田、一汽丰田、广汽本田都已完成了年度销量目标的90%以上，实现年度目标稳操胜券；而一汽大众、上汽大众、东风日产的年度销量目标均完成了85%以上。

销量下滑只是汽车产业变革中激起的一朵浪花，2018年,可以说是中国汽车产业发展史上最动荡的一年。