10月份，被逼急的途歌融资了4800万美元想要重出江湖，但王利峰显然低估了公司的烧钱能力，很快于11月中旬开始，仅剩的几家城市也开始出现入不敷出，工资下发困难的情况。

终于，这一情况在12月份彻底爆发，北京路上的途歌仿佛瞬间停摆，只能在个别停车场见到几辆没有油的坏车。事实上，笔者作为途歌用户，早在今年夏天就感觉到了途歌运营能力的下降，保有量最多的smart车型都出现了不同程度的内饰受损，车内有大量垃圾、甚至扑鼻的异味。随后，笔者在10月份的时候成功退出了1500元的押金，11月开始便能感受到路上的途歌数量明显减少。

途歌APP最近的一次更新是在12月18日，程序员还贴心的写上了多多用车的字样，但打开之后，依然是全北京无车的状态。而且，程序员们也贴心的将之前的数量显示改为了字母P。

实际上，如果途歌发现了OFO的问题，就不会发展到现在的地步。