我们开发了第二代产品，最早的是基于现有的平台上开发的产品，现在也取得了不错的业绩。最新的纯电平台适用于A0C级，覆盖了SUV、较车、Cross/Wagon/MPV等车身类型的高延展性平台，具备四驱动力台架、三合一电驱实现机械与电气线路集成，热泵空调系统，冬季可节省30%的能耗。同时采用全新的充电技术，无线充电/车身一体电池系统，三合一充电系统降低成本，提高充电稳定性。2020年实现续航里程500Km，2025年续航里程达到600Km。

对新能源的展望有几点：

1.掌握核心技术，开发真正有市场竞争力的产品。在最初的阶段大家做的技术层面水平基本相当，目前说应该处于初级阶段，每一个主机厂对核心技术的理解会有不一样的。对吉利来说，现在吉利的想法是核心技术必须自己掌握，是不是自己制作？可以考虑。在去年的时候也做过决策，未来新零件核心布局上吉利会做自制化，通过自制化把技术的走向打动，同时对成本、对供应商的管控力度会加强。这是我们第一代想做的事情。

2.怎么做？逐步脱离补贴之后，寻求健康的新能源消费市场的时候，这个时候市场需要什么？客户需要什么？我们能做什么？我们规划的技术路线都是为未来客户市场需求做准备的。

3.共享互联形成智能化的交通运输运营管理。为什么这么说？吉利也有自己的运营公司，在运营过程中体会到新能源车带来的巨大商业价值。同时也跟一些专业的运营公司沟通过，大家对新能源汽车的理解认为目前网络运营车这块有突破点。我们希望通过运营模式的变化也带来更多的消费者或者是客户的体验。