那么在这样的新形势下，对于已经到来的2019年汽车领域中各圈层又是如何看待和规划的，同时又该怎样搭建和用户之间新的连接方式呢？对此，在本次峰会的第一场沙龙论坛中，经济日报-中国经济网汽车事业部总监张宇星、江铃汽车股份有限公司执行副总裁金文辉、北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀、陆风汽车营销公司总经理潘欣欣、老司机联合创始人兼首席执行官韩松，以及百度大客户部销售总经理陈一凡到场做了分享。

2019年将是机遇与挑战共存的一年

其实自2018年以来，低迷一词就一直伴随着中国车市。而在很多业内人士看来，车市的寒冬才刚刚开始，这种低增长和负增长可能会成为汽车行业的常态。

经济日报-中国经济网汽车事业部总监张宇星

在这种大环境下，车企的生存空间正在逐渐被挤压，两极分化现象也在不断加剧。另外，随着消费理念的日趋升级，消费者在购车时也变得更加注重性价比和价值感。这使得各大车企的危机感进一步增加，他们必须要在新一轮的竞争中抢占到更多话语权。