因此， 2018年中国汽车市场遇冷已经是不言而喻的事实，百度品牌广告总经理王玉娴也表示2018年，中国汽车市场正式进入了增量停滞，存量升级的新常态发展周期。在存量升级的新一轮竞争中，集中化的趋势也越来越明显。

首先是销量持续向上集中，马太效应显现。从过去三年TOP10厂商占整体销量比例变化来看，汽车厂商集中度在持续提升。基于爱卡汽车用户的车型对比情况看，车型集中度也在加剧，明星车型更受关注，边缘产品情况不容乐观。

其次是消费地域向中心城市集中，渠道下沉红利见缓。据白皮书数据显示，正在崛起的新一线城市不仅在经济增长上有非常优秀的表现，同时也吸引了大量的人才，因此也催生出大量的购车需求，但之前如火如荼的渠道下沉也开始见缓，低线级城市购车消费下滑，而一线城市则没有受到大环境影响，依然保持同比增长态势，这离不开一线城市已经开始大量释放的增换购需求。