2017年7月，上汽通用五菱汽车的公司在印尼西爪哇芝加朗的子公司宣布投入运营，印尼工厂首款产品五菱Confero S下线，标志着上汽通用五菱正式进入印尼市场，据了解，上汽通用五菱印尼工厂主要生产五菱品牌旗下的MPV车型，年产12万整车。

面对庞大的印度市场，早在2017年6月，上汽集团已与印度古吉拉特邦（Gujarat）签订谅解备忘录。上汽将接管通用位于印度古吉拉特邦的Halol工厂，未来五年将对该工厂投资约21亿元人民币。在品牌方面，据了解，在印度投放的产品将统一使用MG名爵品牌。

共享化享道出行C位出道

除了早在2015年就入局的首汽集团、吉利汽车以及海马汽车等，2018年3月28日，宝马集团宣布，将其下属的共享汽车品牌DriveNow与戴姆勒集团的Car2Go等共享出行业务进行整合，12月14日，宝马集团共享服务即时出行在成都上线；2018年9月28日，东风汽车共享出行品牌上线运营。即便盈利模式的诟病，共享汽车一直被人唱衰，但不妨碍资本对其的青睐，网约车俨然成为时下传统汽车厂商争先布局的热门行业。

在共享化方面，上汽集团在2016年5月就已经成立了环球车享，其投入运营的新技术、新模式包括：自动充电、智能泊车、光伏储能、智能车位管理等。

自2018年5月份开始组建网约车团队，到9月份拿到网约车牌照，再到11月18日开始在上海进行试运营，上汽集团在网约车的布局可谓是雷厉风行。12月18日，上汽集团正式宣布进入网约车行业。享道出行战略品牌的正式发布，标志着上汽智慧出行服务平台建设，再落重子。

随着享道出行的上线，上汽集团将把网约车业务与现有的分时租赁和长短租业务紧密结合，利用自身拥有的场景资源，整合大数据、人工智能、云计算技术等，以人的出行为核心，打造多方共赢、开放共享的出行大生态，提供一站式、多程联订的用车出行解决方案。