但是对于这些头部企业来说，我始终不认为大家在技术上会有特别大的差距，语音交互也基本都是采用了」本地+云端「的混合语音方案。随着车辆硬件、云端服务能力的稳定提升，大家最终会到达类似的使用体验。

所以说，智能语音交互最后竞争的落脚点往往不是技术而是场景。

这就很考验供应商对于产品本身服务能力的整合以及适配主机厂的技术实力。这也是阿里巴巴 AI Labs 发布「天猫精灵汽车 AI+计划」的最根本原因，迅速整合出一套能够迅速适配到各种不同车型的智能语音解决方案。

最后随便说几句。对现阶段的智能汽车来说，内置谁家的语音助手还远不能影响用户的购买决策。毕竟物联网的竞争才刚刚开始，整车智能化的程度也还有很大的提升空间。所以说，我们现在还不能把汽车完整的融入物联网的大生态圈里面。

对于汽车厂商来说，提升车内细节功能的体验很重要。但总体来说看，这件事需要整个物联网生态的同步进化，才能真的把包括汽车、家居、个人移动智能终端在内的各种设备实现无缝链接，统一使用体验。无论是基础设施的建设还是用户使用习惯的普及等等，都是很复杂的问题。

不过有豪华品牌开始迈出第一步，就是个好现象。