德国时间3月12日，大众汽车集团CEO迪斯在2019年年会上透露，正计划对在华几家合资公司股比进行调整，谈判正在进行，预计2019年底或2020年上半年对外公布结果。消息一出，立即引起了中国媒体和合作伙伴的强烈关注。根据目前综合各方媒体报道和消息人士的意见来看，中方合作伙伴对德国大众汽车贸然宣布股比调整一事很是震惊和不解。有内部人士甚至认为，在未经中方磋商和沟通的前提下，这是大众汽车方面极其不尊重中方合作伙伴和固有的傲慢行为。

在笔者看来，尽管现在国家政策支持汽车行业股比开放，同时十三届全国人大二次会议15日表决通过了《中华人民共和国外商投资法》促进外商投资，对外开放成为中国的既定政策和大势所趋。但德国大众汽车集团如未与中方进行良好沟通与协调，就单方面欲调整股比，未必能顺利成行。大众汽车想效仿宝马的做法，弄不好也是东施效颦。毕竟，大众跟宝马不一样，一汽集团和上汽集团也不是华晨汽车，两家合资企业不管是历史、体量、成绩、权重和管理模式等方方面面也完全不同于华晨宝马。

作为最早进入中国市场合资的大众汽车集团，收获了中国汽车市场发展的红利。大众汽车集团2018年的财报显示，实现全年销量1080万辆，同比增长0.9%。实现营业额2358亿欧元，同比增长2.7%。实现171亿欧元利润，比2017年的170亿欧元略高一筹。