即使事实证明Clark的预测是准确的，英国也将不得不与其他竟相吸引电池投资的国家竞争。例如，法国已经承诺在未来十年投资25亿欧元。在为锂电池的关键部件之一阴极材料建立供应链方面，欧洲已经领先于英国。

德国化工集团巴斯夫正在芬兰建设一座工厂，每年所产阴极材料可供应多达30万辆电动汽车，而其比利时竞争对手优美科也计划在波兰开设一家阴极材料工厂。其他公司在这一方面甚至走的更远，电动汽车制造商特斯拉和电池集团松下联合建造了一座40亿美元的电池厂，与此同时，中国正在建设数十家超大规模的电池厂。

咨询公司AutoAnalysis负责人Ian Henry表示，在我看来，英国在汽车行业发展方面远远落后于潮流。我不明白为什么英国政府认为其能在这些主要参与者面前领先一步。