最左边的车标，威马的品牌LOGO是5条竖的杠，快充的时候，这个上面带充电的量，如果充到20%一根杠亮了，40%两根杠亮了，这个就是可以和消费者互动，消费者很喜欢。接下来产品软件深度和广度会不断加强，深度看柱子的高低，硬件会更多被软件化，广度更多硬件被软件化。

现在全车的智能化互动，我们叫生活的引擎，消费者和车的互动有更多的智能方面。比如说情感化的互动，车主走向车的时候，你希望这个车像人性和一样打招呼，后视镜自动弹开这个车好象和你在打招呼，在欢迎你。看一下右下角一体化的家互联，在车里面可以控制家里的智能家居，比如说灯，比如说音响，比如说空调，扫地机器人，只要在车内就可以控制，反向控制也是一样在家里小米的智能音响可以控制车里的某些配置，比如说开车之前就可以让座椅加热，有一些东西很适用的。

刚刚开始举了几个例子，我们如何把产品变成数据驱动的智能产品。和大家分享一下数据驱动的分享，我们公司70%是做汽车的人，30%是做互联网，底子还是一个汽车人，每个环节都要自己掌控，自己做，包括工厂。大家知道去年的928开始起动了，按照工业4.0标准打造的智能化工厂。

看一下智能化的工厂有什么特点，C就是消费者，M就是工厂，消费者可以直接面向工厂下定单。消费者可以配置自己想要的个性化的产品，一般一个车型下面有4-6个款，我们这个当中可以配出1000个车款，一个车型可以做1000多个车款。你可以想象这个当中投入非常大，就是数字化的投入，占整个工厂10%，传统的生产线数字化投入10%左右。

数字化的工厂基本上可以分为8大部分，一个是企业云一个车联网，6大平台。整个当中底层是靠数字驱动，消费者通过电商平台下定单，配置出他想要的车，定单下完了之后车到工厂配置生产，中间不经过其他任何环节，我们店叫SMP，目前为止不加入销售环境，消费者了解这个品牌下定单全部通过数字化的平台，真正做到C2M一步到位的沟通。

和大家分享一下数字驱动的新零售，大家怎么定义新零售，人货场三个方面，传统的当中你了解的消费者是模糊的形象，所谓的消费者细分市场，单个消费者你不知道怎么样，只知道不同的细分的消费者是什么样的，对新的零售，对消费者的需求要很的把握，这个是一个差别。

第二方面是场，就是场景，传统通过有限的渠道满足不同的需求。新零售是无处不在的需求，要满足他。刚才说了传统汽车会按照经验的判断消费者吸收这几个车款，但是新零售当中要千人千面，完全满足消费者的需求，提供个性化的产品，就像我们配置1000多个车款出来，这是新零售的要求，我们是怎么实现的。我们通过6大数字化智能化的平台满足消费者的个性化需求，打造新零售的目的。在营销环节我们提供数字化的网络营销，全社交的渠道，全智能的终端，全网络化的人群。