以沙特阿拉伯为例，经销商介绍自己过去代理其他中国品牌车型，在当地的售后服务几乎为零，很多零部件也不可用，也买不到，所以产品出现质量问题后无法及时解决，导致当地消费者对这些品牌印象很差。

对于上汽在海外的售后体系，杨晓东也感到颇为骄傲，我们在国内有完整的售后体系，把这套体系复制出去，再加上本地化调整。我们提供了其他竞争对手没有的服务，在国内的基础上进一步改良，形成我们的软实力，这也是我们进入一个市场以后重点突破的。

由此看来，杨晓东对于上汽的服务体系有着莫大的信心，他认为，客户在购买产品、享受服务之后，能否愿意将其推荐给他人，这是衡量企业成功与否的重要指标：我们刚刚建体系的时候，就已经有了这样的认知。

正是基于这样的本地化服务理念，截至目前，上汽集团已经在英国、美国和以色列建立了3个海外创新研发基地；在泰国、印尼、印度建设了生产基地。

与此同时，上汽集团的销售网络也遍布全球，建设了11个区域营销服务中心，分布在欧洲、北美、澳新、南美、中东等地。而在零部件本土化生产上，上汽旗下华域零部件在海外已经拥有85个基地。在汽车金融领域，上汽首个海外金融公司也已于2018年在印尼成立。

利用新能源产品开拓海外市场