通过全新QX50带动，东风英菲尼迪4月销量达到2,955辆，同比增长34.7%，自去年9月起已经连续8个月销量正增长。但是只靠这一款新车型，英菲尼迪仍难达销量预期。除这款车型以外，英菲尼迪其他车型也很难拿的出手。尽管多数车型都到国六排放标准，但是过时的内饰设计与用料搭配，与其他豪华品牌质感前沿形象落差巨大。

英菲尼迪在品牌设立之初，一直对标宝马品牌，以G37、FX35这样的车型为代表，英菲尼迪在动力性和操控性方面的特点和自信，俘获大批国内外粉丝。但是现如今，消费者给英菲尼迪的标签却更多是价格实惠。

曾经敢想敢为、冲劲十足的帅小伙，到现在变成为生计奔波、活得现实的中年大叔，英菲尼迪似乎离品牌设立之初的愿景已经渐行渐远。