具体来看，中国汽研气动-声学风洞安装有直径9m的风机，最大风速可达250km/h，作为动力源，风机系统堪称气动-声学风洞的幕后英雄。中国汽研两座汽车风洞采用了两台世界一流水平的轴流式风机系统，具备超高的控制精度和效率，可精确模拟汽车在外部道路上的行驶环境。

精确测量汽车空气阻力、帮助车企控制油耗，还需依靠气动-声学风洞内的一台精度极高的测力天平。为了保证测量的高精度，中国汽研气动-声学风洞采用了美国MTS公司高精度五带天平/转台/移动带系统，其主要特点包括：天平转台上集成了1条中间带和4个车轮驱动单元小带，可以调整车辆离地高度，可满足轿车、SUV、MPV、轻卡测试需求。该天平测量精度超高，甚至可以分辨出一颗鸡蛋的重量，将为车企提供准确的风洞试验数据支撑。

中国汽研气动-声学风洞在设计上就从噪声源和噪声传播途径两个方面对风洞背景噪声进行了控制，最终实现了140km/h的风速时风洞背景噪声仅为58 dB(A)，完全满足汽车气动噪声测量的环境要求，成为世界上最安静的汽车风洞之一。同时，中国汽研气动-声学风洞还配备了麦克风阵列、人工头等声学测量设备，将进一步助力中国汽车气动噪声控制技术发展。

中国汽研气动-声学风洞安装有国内首台汽车风洞专用的移动测量系统，该系统可以实现测量仪器的精确定位，能够到达三维空间中指定的任何位置，其位置控制精度在三个坐标方向上的分辨率达到0.01mm，绝对精度0.2mm，连续精度0.1mm。移动测量系统能够实现对汽车周围流场和声学信息的精确测量，将对我国汽车气动特性测量技术提升发挥重要的作用。

在中国汽研汽车环境风洞内，一年12个月都可以真实模拟各种温湿度、阳光、雨雪等气候条件，配合底盘测功机（转鼓）模拟的各种道路工况，可进行环境风洞中特有的降雨试验、降雪试验、高低温冲击等气候试验。中国汽研汽车环境风洞投用后，车企不再需要长期奔波于室外各地，大大降低了车型开发成本，提高了车型开发效率，以适应汽车市场日趋白热化的竞争。

另外，中国汽研汽车风洞中心建立了1200核高性能仿真计算平台，具备完整的汽车CFD仿真分析能力，可提供包括汽车空气动力学、气动噪声、发动机冷却、空调性能、零部件热保护、乘员舒适性、除霜除雾、燃油加注、整车涉水、齿轮润滑、发动机散热系统匹配等汽车空气动力学、声学和热力学领域的CFD仿真分析和优化技术服务，为生产出一辆好车保驾护航。

此外，中国汽研汽车风洞中心还构建了虚拟风洞和汽车空气动力学数据库两个服务平台，可为国内外企业提供虚拟风洞仿真分析，CFD分析与风洞试验对标，汽车关键气动以及声学特性的查询、分析和对标等技术服务。