今年上半年，中国品牌乘用车整体下滑，其中SUV细分市场是下滑最为明显的。这对于主攻SUV市场的长城汽车来说亚历山大。不过它们在6月销量却达到了56133辆，同比增长5.3%，排名第三位。具体车型上，H6销量27052扛起了长城汽车的销量大旗。此外，哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7也有不俗的表现。新能源方面，欧拉品牌6月销量也达到了3762辆。值得一提的是，今年1-6月长城汽车销量达到了428660辆，同比增长5.5%。

上汽乘用车、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪、北汽新能源、江淮汽车 、众泰汽车分列4-10位。

尽管6月中国品牌销量实现了环比增长，但是1-6月销量仍然同比下降了21.7%之多。企业也大多没有实现半年销量目标，基于此有些企业也调整了年终目标。以吉利为例，今年1-6月吉利汽车销量为651680辆，累计同比下降15%。今年7月8日，吉利汽车发布公告称，由于今年上半年总销量低于原定预期，加之今年剩余时间中国乘用车市场的持续不确定性，集团管理团队决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。7月20日，长城汽车宣布将2019年原销量目标120万辆调整至107万辆，长城汽车表示其上半年完成率为41.13%。从长城汽车去年的情况来看，2018年上半年，长城汽车完成其全年116万辆年销目标的44.78%，而最终全年销量仅为105.3万辆，未能完成该目标。

对于即将到来的7月，业内人士也表示并不看好。5-6月大幅促销扰乱了汽车市场正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应。7月购置税新政策实施，购车具体是否优惠，消费者存在观望态势。总体来看，7月终端零售市场活力不强。