对于车企来说,科技创新就是持续发展的源泉,能否在后补贴时代活下来,目前已经到了十分关键的转折点。截至目前,北汽现有的新能源汽车研发人员已经达到1500人的规模,研发投入也超过了53亿元,在新能源汽车最重要的智能互联、三电等核心技术倾注了大量精力。
增强安全性交付消费者
当天,E车汇参观了试验室的一期工程,目前已经可以涵盖三电系统的全部部件、部分车身低压零部件、智能网联系统等关键部件的测试。此外,二期工程还在建设当中,预计明年的二季度能够完工。
对于纯电车来说,三电系统的测试非常重要。在电机试验室中,电机可以进行高达20000转的极限测试,功率最高支持440kW,耐久性和性能都能得到体现;电池则支持最高550kW的放电功率,远高于250-350kw的行业一般水平,且严苛标准完全覆盖国标。据了解,奔驰在国产EQC上使用的电池PACK也需要在这个试验室进行极端工况的测试。
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