此前，君马汽车曾向消费者承诺7年15万公里质保，与其他车企的5年10万公里质保相比，君马汽车显得诚意满满。但是，当前消费者去4S店进行维修时，经销商却因没有充足的配件无法帮消费者修理，导致车主投诉不断。

7月份中旬，经销商发现君马汽车提供的供应商管理系统已经无法正常登录，部分经销商因为不知情，仍然持续向账户打款，但至今却无法从官方提到新车。此外，部分经销商还发现，与其对接的君马汽车区域销售和管理人员也出现大批离职的情况。

在这种情况下，君马汽车经销商选择到长沙工厂与主机厂领导对话，但未能见到高层人员。于是，更多的君马汽车经销商到君马汽车母公司众泰汽车维权。

目前，经销商向众泰汽车提出诉求主要有两点：其一，众泰汽车需要保证君马汽车的备件供应，解决经销商的售后问题；其二，众泰汽车要退还经销商已打款的资金，同时兑现向经销商承诺的补贴。

高端化尝试遇阻

事实上，由于技术路线相同，新品牌最大竞争对手可能就是众泰自身。所以，早在众泰汽车推出君马汽车品牌时，市场上就有质疑声已有诸多品牌的众泰汽车为什么还要推出一个新品牌？

分析师崔珏向《国际金融报》记者表示：推出新品牌的目的在于丢掉众泰汽车的历史包袱，在过去几年，众泰汽车的产品与保时捷、大众、奥迪的车型过于相似，这让众泰汽车背负了抄袭之名，不利于众泰汽车长久的发展。