我们采取了一系列积极措施，主动应对，有效施策，加速推进模块化组合、一体化协同的企业组织架构调整，团结一切可以团结的行业力量，调动一切可以调动的协同因素，主动适应行业变革，不断实现技术突破，我们始终坚持开放发展，合纵连横，牢牢把握创新引领主旋律，取得了良好效果。

全球汽车产业新四化变革大方向已经非常明确，基本技术路径已经非常清晰，我们正在沿着正确的方向，有效的解决方案快速前进。历史既是一面镜子，也是一束曙光，中国汽车工业必须以史为鉴，只有踏上坚实的创新发展道路，才能实现可持续发展。

自主品牌汽车市场份额呈下降趋势

改革开放以来，中国汽车产品长期处在供不应求状态，外资品牌形成相对定价优势，同样品牌的外国汽车产品在中国定价总是高于其它市场。而今天，中国汽车市场已经形成买方市场，一些外资品牌汽车公司为了抢占市场份额而纷纷降价促销，中国自主品牌汽车产品因此失去了部分市场份额，从最高46.9%降至现在的33.2%，对中国汽车工业而言，这不是一个好消息。

解决这个问题的唯一办法就是中国全体自主品牌汽车公司共同努力，而不是抱怨，因为这是公平竞争的结果，这个份额是由市场决定的，是由用户决定的，而不是行政命令。

吉利自2007年5月18日开始战略转型，在保持价格优势的前提下，不打价格战，要打技术战、质量战、品牌战、服务战，还有企业的道德战。今年上半年，吉利自主品牌市场份额从6.3%上升到6.5%，我们还要继续努力，为用户创造更好的消费体验，不断提升市场份额。