在十年前中国车市销量迎来快速发展，中国品牌车型也借此东风推陈出新。但是车型设计、品质经常被吐槽，国内外对于中国品牌车型的印象也不好。在这样的背景下，吉利在2009年提出由价格领先向技术领先转变，推出定位高端的子品牌帝豪，首款车型帝豪EC7也正式上市。

帝豪EC7在设计之初就按照世界范围内高等级的技术标准和法规要求进行打造，不仅考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，而且满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。这款车型荣膺E-NCAP四星安全认定，刷新了当时中国品牌车型在欧洲E-NCAP碰撞的最高成绩。

帝豪EC7整车模具来自日本富士公司，电子系统来自德国西门子，底盘调教来自荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世系统。新车当时定价为8-11万元，这对于中国品牌A级轿车来说，也是全新的突破。

至此，中国品牌汽车在轿车领域终于出现一款拿得出手的车型，帝豪在很长一段时间里，也成为中国品牌精品轿车的代名词。无论在设计、动力、安全等方面，吉利帝豪都有与合资品牌轿车掰手腕的实力。

帝豪在上市之后很快获得消费者认可，月销量迅速突破万辆，并且成为中国轿车每月销量TOP10行列中，难得一见的中国品牌车型，同时在出口市场方面也表现不错。帝豪的成功证明好产品不论出身，一样能获得成功。