不过三菱在中国广撒网，2012年看着日薄西山的东南汽车没什么希望了，三菱就抓住机会和广汽成立了50：50的合资公司。此时的三菱已经不再有运动轿车的基因和骄傲了，专注于生产SUV产品。

但是根据广汽三菱发布的9月份产销快报，广汽三菱9月份销售销售11501辆，同比上月增长4.21%。1-9月累计销售96414辆，同比下跌10.41%。

表现神勇的广本和广丰也没能顶住这些拖后腿的，让广汽集团总体同比下跌了3.21%。

在年初公布的广汽三菱规划中，广汽三菱要全力挑战2019年20%以上销量增速，并向着2020年30万辆产销目标努力冲刺。

以目前的情况来看，这也不太可能了。

三菱自从上世纪90年代被日本泡沫危机冲击过之后，似乎就一直没有缓过劲来。这20几年在不停的寻找依靠。但是三菱似乎又天生克夫，接连尝试了无数枕边人，都没活的太好。也难怪，三菱集团涉及业务范围太广，三菱汽车整车项目早就被三菱集团排除在核心业务之外了。所以也就让三菱不停的在寻找下家。每一个曾经三菱的合作伙伴都以为是娶到了美娇娘，结果是孙二娘。