E200成名之作却暗含硬伤

上市于2016年北京车展的众泰E200，当年凭借补贴后5.98万元的终端售价，以及220公里的综合续航能力，一度跻身新能源销量排行Top10榜单。表面风光的众泰E200却暗含内伤，受制于动力电池布局空间，众泰E200这种小车要做到高续航，除了降低车身重量之外，还需要高能量密度电池。使用来自比克三元里圆柱形电池的众泰E200，明知动力电池会在行驶、充电等工况下，电池温度会明显升高，却仍未增加任何主动管理措施。

众泰E200针对电池温度升高的解决方式，也并非放任自由，而是在温度升高到一定范围后，主动降低车辆动力输出。在用户不知情的前提下，动力输出会明显降低，而极端情况下车辆会在行驶过程中，从D档直接跳至N档，导致车辆直接失去动力输出，而这一问题在知豆车型上也十分普遍。此外，众泰E200也完美继承了众泰品牌一贯的品牌优势，根据汽车质量网反馈，众泰E200除电池之外，动力、充电、制动等严重问题也十分普遍。

深陷欠款风波