大众前两次合资，为上汽送去了桑塔纳，为一汽带来了捷达，两者先后成为国内首款热销合资B级车，以及国内最受欢迎A级紧凑车。大众集团在国内已经投放了高尔夫纯电、朗逸纯电、宝来纯电，并在上汽大众投放了MEB纯电平台。对于纯电技术、产品而言，大众集团都有相应储备，但这些却都与江淮大众无缘。

江淮大众旗下首款产品-思皓E20X，在技术方面完全自主，江淮技术，大众标准。抛开外在设计，思皓E20X与江淮iEV7S的整体数据，基本完全相同，唯一的轴距仅相差10mm。除动力电池不同之外，其他三电系统技术参数完全一致。

根据厂家介绍，两者采用共线生产，但产品供应商并不相同，大众集团对品质把控十分严苛。尤其是思皓E20X的整体调教，均出自大众集团。不过，在实际体验中，驾乘动力方面的体感与江淮iEV7S如出一辙。

早在江淮汽车没有乘用车业务之前，当时安进董事长希望大众的车型能引入江淮生产，但当时的合资政策并不容许。如今江淮如愿以偿，与大众集团正式成立合资公司，本想着技术、市场、品牌一并到手，但现实却并未如愿，大众集团对于江淮大众项目，似乎并不走心，而是将精力全部放在了上汽大众和一汽-大众这两个大儿子上。

这就像端着葡萄酒的江淮想和吃着德国香肠的大众坐下来好好谈谈，没想到大众却灌下了一大口啤酒。