总的来看，新能源汽车市场迎来了艰难时刻。以比亚迪为例，10月份新能源汽车销量为12567辆，同比下滑55%。而这也是继7月销量下滑后，连续第四个月下跌，与整体新能源市场趋势几乎同步。连续的销量下滑，一方面反映的是补贴退坡的影响，另一方面则是市场需求开始下降。

目前新能源市场仍持续处于退坡后的调整期，叠加二手新能源车的低价冲击，使得去年下半年纯电动A00级的持续拉升在今年没有出现。崔东树认为，双积分政策会拉动2020年新能源车销量提升。在双积分政策的推动下，2020年的合资企业新能源车应该开始全面投放市场。与此同时，特斯拉国产化的成本下降潜力很大，鲇鱼效应会推动电动车市场新格局。

关于未来汽车市场发展趋势，乘联会称，目前购车消费信心不是很强，换购群体的换车时间周期延长，到店客流呈现周期性回落，预计四季度和明年一季度车市零售整体规模很难出现显著回升，同时对于2020年市场，乘联会预测，将微增长1%。