两家合并的意义不言而喻。PSA是欧洲第二大汽车制造商，其股票市场估值为225亿美元，而FCA在北美汽车市场份额也是前三行列，目前公司估值为223亿美元。FCA和PSA的合并如果成行，将会创造出市值近500亿美元的汽车巨头。

两家公司合起来年产量接近900万辆，新公司也将超过通用，成为世界第四大车企。

FCA的焦虑

实际上在今年5月底， FCA就曾向雷诺提交一份革命性提案提议，将各自的业务按照50:50进行合并，但最终没有成行。而五个月过后，FCA再次抛出重磅合并方案，显然FCA对合并非常执着，这背后正是体现了FCA在汽车变革时代的焦虑。

随着一手缔造FCA的马尔乔内(Sergio Marchionne) 在去年七月突然离世，FCA集团丧失了一个平稳过渡的机会。在麦明恺(Mike Manley)担任新的CEO之后，FCA集团的股价在数小时之内下降了16%。外界对于麦明恺不看好的主要原因，也是基于FCA面临的困境。