中国汽车新闻网讯 中国车市车企众多，但是达到年销量百万辆级者寥寥。虽然不是一个硬性评价指标，但是根据市场实际情况和消费者认知，一个车企如果年销量突破百万辆，往往意味着这个企业达到新的层次和量级，在发展上也步入新的里程碑。

但是年销量过百万辆，并不仅仅是一个数字这么简单，这背后需要车企品牌、产品及售后等方面的全力支撑，对于车企根基扎实性提出更高要求。如果车企根基不稳为销量贸然一搏，就像攀岩时即将登顶，脚下没有踩实却执意向上扑，很有可能出现一脚蹬空而跌落深渊。

长安福特就是一个典型例子，在2016年销量达到95.7万辆的高峰后一路下滑，今年1-10月累计销量仅14.7万辆。北京现代从2013年开始连续四年销量突破百万辆后，在2017年开始销量明显下滑，连续两年在7-80万辆徘徊。中国品牌也有类似冲高后，缺少有力支撑而稳定不住，最终快速滑落的例子。

而今年在车市下行的情况下，车市格局和车企销量变化都很明显。但是作为中国品牌领头羊，吉利在10月份全年累计销量就突破百万，这也是吉利连续三年销量突破百万辆。在车市颠簸下，吉利依然有如此稳定表现，这也引起业内广泛关注与探究。

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