这款产品同样基于丰田TNGA架构打造，将在保持传统燃油动力车型良好的行驶性和乘坐舒适性基础上，使用通过HEV培植的电动化核心技术，带给消费者不同以往的出行体验。

从2005年导入普锐斯到2015年卡罗拉双擎国产化，再到如今的亚洲龙、卡罗拉双擎E+、威尔法双擎，以及未来全新荣放双擎等车型的推出，丰富多样的新能源车型为品牌落实推进电动化战略夯实了基础。水谷雅史指出，丰田的电动化车型的阵营包括目前的HEV，PHEV、FCEV，以及未来的EV车型，我们会构筑这样一个丰田的电动化车型阵营。

据田青久介绍，预计到2020年，占据一汽丰田整体销量的90%都是TNGA车型。所以我们会通过这两年的时间，实现商品阵容的全面革新和提升，将实现行驶性能，节能性能、环保性能的大幅改革。

差异化的服务体验

然而随着消费群体的年轻化，做好产品已经不是检验车企实力的唯一标准了。在3.0营销时代，如何与新生代消费人群沟通成为车企的一大课题。为此，一汽丰田推出了致真至极品牌口号，并制定了增量为本、节奏为先、结构为王的整体策略。对此，田青久表示： 真就是真心、真诚，它是价值观；极就是在看得见看不见的地方我们都做到了极致，是方法论的问题。

从售前到售后，一汽丰田始终致力于为客户提供全方位差异化的服务体验。从新车的销售角度来说，一汽丰田硬件、软件都得到了升级。硬件上导入了智能化展厅，售后进行了车间改造，用户环境体验更加舒适，并获得中国质量协会售后服务满意度合资品牌第1名的佳绩。