不过在2015年之后，长安福特的新车投放速度明显放缓，从2015年11月到2018年11月这连续三年期间，仅仅完成了翼搏换代，以及翼虎、蒙迪欧的中期改款，并无新车型推出，大部分时间都是在吃老本。

要知道，这三年恰恰也是汽车市场消费主力人群悄然更迭的关键的三年。随着85后、90后年轻一代的日趋成熟，他们的思维变得更加独立，乐于追求更新、更潮的产品。

当对手们为了迎合新需求接连推出换代产品时，长安福特产品线整体老化，产品力逐渐落后于对手的隐患便开始被放大。而有着出色运动属性，本应在年轻化市场中大展拳脚的福克斯，也只不过是吃老本下的牺牲品罢了。

败在消费者的偏见之下

好在2018年11月，长安福特终于打破了三年无新车的尴尬，推出了全新一代福克斯。只不过，这款为长安福特打开中国市场立下汗马功劳的车型，这次并没有顺利完成救火队长的任务。