力帆创始人尹明善

任何产品一旦配置到汽车身上，价值就会得到很大提升，因为它们要和汽车一起应对高温、高寒、高压、高湿，并随时可能处于剧烈的运动中同时，随着新四化的不断深入，人工智能等智能化装备越来越多地配置到汽车上，众多车企都在不遗余力地加大投入，这都是以按斤论两所不能衡量的。力帆汽车论斤卖与时代发展的大势背道而驰，被市场淘汰也是必然的。

汽车企业要想做大趋强，都将面临创新的风险，甚至要经历范式革命的生死观，中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工信部产业政策司原副巡视员李万里强调，创新的范围极广，包括发展模式、技术路径、资本运作、产业链融合、制造向+服务延伸、品牌建设和经济效益预期等，其中一项在践行过程中失败，则全军覆没。

最后不能不说的是，北京的力帆车主刘先生所担心的无处维修、保养问题，根据商务部2017年发布的《汽车销售管理办法》第二十一条规定：供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务。我们相信力帆汽车会为其几十万汽车车主负责到底。同时，也提醒广大车主今后在购车时要擦亮眼睛