力帆工厂

在重重困难之下，力帆显然已经不再热衷于汽车业务。力帆股份在半年报中明确表示，公司准备调整业务发展重心，将摩托车排在第一位，其次是新能源汽车。

自2003年进入汽车行业不久，力帆集团创始人尹明善就抛出汽车论斤卖的观点。他说：汽车今年是每公斤100元，5年后就是每公斤40元。他认为，当前轿车的利润很高，力帆进军乘用车市场后将以相对便宜的价格，来取得市场认可。

力帆近年销量

2006年，力帆推出首款轿车力帆520，新车不足5万元的售价在当时引发关注，月销量一度达到5000辆。2013年，力帆年销售汽车15.34万辆，成为汽车界的一匹黑马。然而，好景不长。自2016年开始，力帆汽车进入下行趋势，目前更是步履维艰。力帆产销快报显示，2019年1-10月，力帆传统乘用车累计销售2.2万辆，同比下滑73.5%，10月仅销售29辆；新能源累计销售2458辆，同比下降65.42%，10月仅销售423辆。